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商品訊息描述2016

●兼具流行、舒適以及輕便可攜帶等優點

●24速變速系統，騎乘更方便

一定要買●高碳鋼車架搭配鋁合金輪圈，堅固耐用





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知名商品[商品說明]

名稱：【WindMill】典雅生活20吋24速折疊車-RIVER

車架：高碳鋼車架

立管：可折疊立管以及高低可調車把

車圈：鋁合金輪圈(20x1.75cm外胎)

變速器：24速變速系統

握把：微轉式變速轉把

飛輪：八速飛輪

大齒盤：28T/38T/48T

大盤護蓋：透明無色護蓋

煞車：前後V式煞車組

腳踏：防滑摺疊踏板

座墊：中空透氣舒適坐墊

座管：快拆式高低可調

重量：約15kg

載重：約100kg

七大配件組：安全反光條、精緻小鈴鐺、鋁合金水壺架、車後警示燈、螢光氣嘴風火輪(2入)、高級車前燈、時尚馬鞍包

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

來自澳洲的知名原住民節奏藍調樂團B2M，8日上午至卓溪鄉古風村參訪，卓溪鄉卓楓國小以及古風村民盛情接待，以傳統歌謠、布農美特賣食交流文化，讓由澳洲原住民族組成的樂團看見台灣的布農族文化。

B2M樂團取名自提維群島兩個島的島名，來自澳洲達爾文以北80公里的提維群島，該群島也被稱為微笑群島。七人樂團B2M成立於2004年，由強壯的提維島原住民組成，他們不僅會寫、會唱、還針對原住民族所面對的議題創作。

卓溪鄉卓楓國小全校師生列隊於校門口盛情歡迎，在學生們吟唱的布農傳統歌謠中，B2M樂團成員們體驗布農族式的熱情迎賓，並與小朋友們打成一片。

現場卓楓國小學生贈送他們編織的傳統手環，卓楓國小校長高玉樹說，編織手環代表想念與祝福，希望樂團成員能夠帶著全校師生的祝福在這趟演出之旅平安順利。

接著卓溪鄉鄉長呂必賢於古風社區發展協會辦理座談會，首先呂必賢帶領古風村民合唱快樂之歌、報戰功以及瀑布之歌，爆買B2M樂團亦獻唱一段他們的傳統歌謠，便開始熱烈地文化討論。座談會後古風村民亦準備布農族傳統美食宴客，讓來自澳洲的朋友們聽覺、味覺接滿載而歸。

呂必賢表示，之前也有去過澳洲參訪過當地的原住民族文化，這次有幸能接待澳洲原住民族組成的樂團來卓溪鄉古風村參訪，音樂無國界，我們以布農族傳統歌謠熱情歡迎，讓澳洲的原住民族看見台灣布農族的文化。

B2M樂團團長Jeffrey Simon表示，很開心能夠來到卓溪，他們用美妙的歌聲接待我們，就如同我們在家鄉接待客人一樣的方式，感覺賓至如歸。
 

 

 

（中央社記者張茗喧台北11日電）C肝口服新藥擬於明年納健保，讓不少患者充滿期待。醫師今天表示，新藥雖然有9成機會根治C肝，但若超過7天沒服藥，就會產生抗藥性，再怎麼吃都沒效了。

台灣有近60萬人感染慢性C型肝炎，隨時有肝硬化、肝癌風險，儘管台灣健保已給付干擾素治療，但因療效有限加上副作用，10多年來僅13%患者接受治療，根據國健署統計，肝癌直到2012都高居10大癌症死因第1名。

2013年全球首個C肝口服新藥問世，不僅根治機會達9成，治療週期也只要12週，健保署日前宣布C肝新藥明年將納健保，首年投入新台幣20億元，優先治療肝硬化且曾接受干擾素治療失敗者，預計將有8000人受惠。

台大醫院今天舉辦台灣醫學週起跑記者會，與會的高醫肝膽胰內科主治醫師余明隆表示，口服新藥雖然有機會讓患者從此擺脫C肝，但「按時服藥」才是根治C肝的關鍵。

余明隆表示，因C肝新藥沒有副作用，常有患者忘了今天到底吃了沒，也有不少人因出國旅遊忘了帶藥，直到返國才想起「補吃」。他說，C肝新藥一旦超過7天沒服藥，身體就會產生抗藥性，這款新藥恐從此失療。

余明隆指出，C肝患者的血液中，每1毫升約有10萬到100萬個病毒單位，吃藥的頭1個月是關鍵期，只要能大幅降低病毒量，並按時完成療程，根治的機率就會大大提高。

余明隆說，原本要價上百萬的C肝口服新藥，經健保署議價以壓低到25萬元，和干擾素治療價格相差不遠，呼籲患者拿了藥一定要好好珍惜，乖乖吃藥。1051111

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者韋樞台北7日電）陽明海運今年前3季累計待彌補虧損達新台幣161.43億元，陽明董事會決定減資160.04億元，減資比達53.27%，創航運界紀錄，陽明表示，航運景氣正逐步好轉，未來要拚景氣賺回來。

陽明海運今年前3季淨損達新台幣130.23億元，累計待彌補虧損161.43億元，減資160.04億元，比例達53.27%，大股東交通部、台灣華懋投資、利達貨櫃運輸等大股東受傷慘重。

陽明海運表示，面對全球海運市場不景氣的挑戰，陽明海運除透過調整財務結構、執行資產活化計劃，將於明年新聯盟THE Alliance正式成立後，提昇航線服務範圍及提高艙位利用率以降低航線經營成本。

另外在業務方面，陽明自今年8月起即嚴格實施貨載貢獻度管理、禁止裝船後調降運價及加強管控延留滯費等，以確保貨載正貢獻的邊際效益。

陽明海運說，雖然減資對股東們有所損傷，但陽明從財務、營運、管理上著手改善，以前陽明海運也曾有每年配發股利3、4元的時候，未來會利用2017年到2018年艙位供給減少、貨量增加的機會，拚景氣翻轉賺回虧損部份。1051107

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