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COACH男士長夾新款,以雙色全皮拼接,並在拼接處以皮革編織巧思處理,質感佳、風格耐看;拉鍊開合使用便利,內裡多夾層與拉鍊袋的設置可將紙鈔、卡片、名片、零錢等完整收納,是款可以質感佳、可長久使用的優品。



2016秒購商品

品牌:COACH

尺寸:寬19.5CM高10.5CM側邊2CM

顏色:駝黑雙色全皮

商品來源:美國,平行輸入 全新真品 印度製

空間容量:千元鈔票、發票、名片、信用卡、 零錢

規格:拉鍊開合,內設三格橫式主夾層(可放鈔票、發票),另有12層卡夾/兩個橫式萬用夾層/一拉鍊零錢袋

此商品於原廠就無附贈防塵袋、禮盒及紙袋~訂購前請先考慮清楚,謝謝~

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睽違14年之後,旅美大提琴家郭虔哲最近在台灣推出新專輯「Evening Star」,郭虔哲說,錄製這張專輯的起因來自於他去年在台灣醫院公益演出,因為看到八仙樂園燒傷者及病童,感受到病童們對音樂的喜愛,讓他決定以音樂的方式撫慰人心,而所有版稅所得也將捐贈給台灣孤兒院及相關公益單位。

旅美大提琴家郭虔哲經營音樂教育、樂器事業有成,這次再次以大提琴家的身分回歸樂壇,背後有一段心路歷程。

郭虔哲透露,去年暑假他返台去了一趟中國醫藥大學台中附醫兒童醫院作慈善演出,見到許多病童和八仙塵爆受傷者聆聽音樂時的感動,給了他很大的啟發,原本計畫來台將他所擁有的數千把大、中、小提琴,捐贈給台灣相關單位作為公益,卻遇上不少困難,後來決定藉由音符療癒人心。郭虔哲說:『(原音)音樂這種東西就是要對社會有貢獻,它是很powerful的,所以我發現當說自己可以為社會這個世界做些甚麼 ,因為我們年輕時候就求學、工作、賺錢養家,有穩定的收入,之後呢?對我來說還有這個貢獻。』

郭虔哲的新專輯「Evening Star」收錄華格納歌劇「唐懷瑟」的「晚星之歌Evening Star」、孟德爾頌的「D 大調無言歌」、拉赫曼尼洛夫「g 小調奏鳴曲第三樂章」、波佩的「安魂曲」、艾爾加「愛的禮讚」等,每首曲子都有特別的意涵,但都希望能帶給人們心靈的安慰,甚至有助舒眠。

赴美多年期間,郭虔哲致力於經營他的音樂事業,而他居住在紐約的房子就位於著名的準美國總統川普大樓內,當初他發現社區內居住都是社會菁英人士,就透過選上管理委員會長的機會,了解美國人際關係與做事態度,同時也與川普有許多近距離有趣的接觸,對他的事業經營有很大的幫助。

郭虔哲說,金錢對他已經沒有太多的意義,但音樂卻能帶給他從內心更大的快樂,並對社會作出貢獻,除了「Evening Star」,接下來他還會推出適合上午和下午聆聽的專輯,紀錄他生命點滴,也作為回饋台灣社會的一份心意。

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市天空纜線以交通號誌佔最多,台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」(見圖,台北市交工處提供)進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示,比起需耗時3天的傳統工法,1天內即可完成微管溝工法,挖掘深度與寬度更少,連帶也減少廢土量及道路破壞面積,未來新設路口可優先考量以此工法施作。

為了讓美麗的天空,不再被一條條的天空纜線所切割,北市府在市長柯文哲上任後,推出天空纜線地下新款化計畫,要將15米寬道路的天空纜線一一下地,其中,佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。

交工處分析,傳統實施號誌纜線埋設的方式,需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道,才得以滿足管線埋設需求,反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設,目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。

台北市計有2500處號誌路口,其中有600多處的纜線需下地,交通局長張哲揚表示,並非這600多處的纜線過去始終高掛空中,有些是因為緊急臨時搶救需求,才會先將纜線架空處理。

透過微管溝工法,交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地,預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化,今年目標為完成20處。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳世宗╱台中報導】

大台中山手線為台中市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌極力推動的建設,坊間媒體報導,交通部長賀陳旦欲阻擋山手線的建設!林佳龍昨日說,大台中山手線計畫經前交通部長、現任副市長林陵三所領導的專業團隊詳細評估、擬定;市府尊重中央審查委員各方意見。

台中市政府推動的「台中市區域計畫」,定位城市整體發展目標,目前已送內政部審核。「大台中123」計畫,山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段,已獲行政院核定預算15.4億元,預計2020年完工;有助於海線地區與都心及山城串連。

林佳龍說,大台中山手線是民進黨在歷次台中選舉的共同訴求,市府正進行詳細可行性評估,計畫目前由交通部複審中;關於工程、財務等面向都具備可行性。此前山手線「下環」已通過核定,未來希上環段大甲到后里也能串連帶動中部區域聯合治理。

交通局表示,成功到追分雙軌化工程計畫,雙軌工程路線總長度2.2公里,經評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元;2017年即可開始進行工程規畫設計,2018年進場施作,預計2020年完工。

交通局強調,最新出版完工後山手線「下環」成功到追分段鐵路容量,從現在每日雙向開行22班次,增加到每日雙向開行48班次,海線經成追線到台中運能增加118%,還可與台中捷運綠線搭配;路線容量提升1倍後,可縮短列車班距,達成鐵路「捷運化」的功能。

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