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中國時報【倪浩倫╱台北報導】

癌症最怕轉移，一旦轉移勢必降低治療效果，但新型免疫療法提供患者曙光。罹患黑色素癌的黃先生，腫瘤轉移20多處，一度放棄治療，最終決定接受新療法拚活命；另名混合性肝細胞及膽管癌患者李先生，腫瘤轉移到淋巴腺及腹膜，同時接受新療法和質子治療，兩人腫瘤均已消失，只是花費均逾百萬元。

收治該2名病例的長庚醫院免疫腫瘤學卓越中心主任張文震解釋，正常人體內的免疫系統隨時都在作用，清除變性、突變的細胞，但癌細胞內的特定分子會「抑制」免疫系統，導致其功能異常，癌細胞便得以自由增生、轉移；該新型免疫療法透過藥物，解除癌細胞對免疫系統的抑制，達到反抑制效果，讓免疫系統恢復正常、進而消滅癌細胞。

目前該新型免疫治療藥物，在國內已通過黑色素癌、肺癌的適應症申請。桃園長庚副院長楊政達說，上述兩種癌友經醫師評估適合後，便可在第二線施以該新型免疫療法；但若是像李先生等其他癌別患者，在手術、化療、放療等傳統療法均無效，且經評估適合的情況下，可透過專案申請。

黃先生說，自己過去經多次化療、放療，但癌細胞仍轉移到全身，萬念俱灰，太太雖不斷鼓勵他，卻也暗地難過的替他準備後事，但在接受新型免疫療法後，全身腫瘤都已消失，目前已恢復體力，還能和親友一同爬山。

楊政達提醒，該治療目的是讓免疫系統「解除封印」，故不適用曾接受器官移植、或有自體免疫疾病等患者；B肝、C肝的患者用藥過程也要嚴密監控。

張文震補充，該新型免疫療法是以「體重」計量和計價，1次療程約3個月，因尚未納入健保，每月藥費約20~30萬元，對一般家庭負擔大。李先生2周治療1次，起先1針約50萬元，但現已陸續降到12.5萬元，再搭配質子治療，年初至今花費逾500萬元。

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(中央社記者邱俊欽桃園2日電）國人出國風氣盛行，香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢？面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路，從桃園機場搭到台北市，以新台幣160元計算，價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具，也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘，全長35.3公里。機場到九龍站，單程港幣90元，機場到香港站，單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看，由於東京都很大，從成田機場搭車可以前往東京車站，或者上野、日暮里等站，則有不同的鐵道運輸，包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算，單程從成田機場進入上野，居家生活時間41分鐘，為2500日圓，若採搭京成本線的慢車，則為1035日圓，時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運，從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站，長達34.8公里，直達車35分鐘，普通車約42分鐘，票價均為160元，如果以國際觀光客的角度來看，160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統，而是橫跨台北、新北、桃園，桃園捷運公司定位為「城際鐵路」（橫跨城市與國際機場）的交通運輸，因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示，如果依據大眾捷運法計算公式擬訂，並完全以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘，明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成，機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具，為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民，則推出各項折扣方案，除了方便國外旅客外，也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場，各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案，包括結合類似悠遊卡等優質服務，相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言，未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立，依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司，如果票價降低無法合理反映經營成本暢銷熱賣，將會導致財務虧損程度擴大，若有相關單位提出要求降價，桃園捷運公司也認為，應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

針對民航局前局長張國政今天(29日)表達接手復興航空的意願，交通部政務次長王國材表示，張國政所說的內容非常空泛，既不知接手團隊是誰，也不清楚要拿出多少資金。但華航明年2月中的短期救援任務結束後，所有航班就必須恢復正常運作，因此，除非張國政今天下午就能端出具體方案，否則復興航空航權分配作業已經箭在弦上。

王國材說：『(原音)那我們的航權分配在明年，就是華航這個短期救援在2月15日以後，必須要恢復到常軌。所以我們現在收回航權，重新分配，是我們現在民航局很緊急的一件事情，所以現在都已經在談。因為第一個，航權的分配需要時間；第二個，每一個分配完以後的航線，都要花大概30天到45天的時間。所以等於我們現在這段時間已經在跑，沒辦法因為他一個很空泛的計畫，停止我們航權收回的工作。除非說今天下午，他能夠提出一個讓我們覺得是具體的方案，要不然我們為他而停，那明年影響太多人的權益，不行。』

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